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16日晚，对于所有F1车迷们来说，周冠宇给他们“长了脸”，因为就在这天，一级方程式(F1)阿尔法罗密欧车队官宣，中国车手周冠宇正式加盟该队，将在下赛季的巴林F1揭幕战完成他的首秀。这也意味着周冠宇成为中国历史上首位F1正式车手。

或许有很多人还不了解周冠宇，更不知道这个新闻意味着什么?

F1是国际汽车运动联合会(FIA)举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。而周冠宇，这个年仅22岁的小伙子做到了，中国人再次证明了自己，又一座堪称西方体育的珠穆朗玛峰留下了中国人的脚印。

2004年F1中国大奖赛落地上海以来，外界就一直在猜测并期待着，中国何时能出现第一位正式F1车手，在17年后的昨天，终于有了答案。前F1功勋掌门人伯尼-埃克尔斯顿曾经说：“在F1成长为全球最具商业价值赛事的过程中，F1还需要一个黑人，一个中国人和一个女人。”周冠宇就是这个中国人，他也将被载入中国F1史册。

成为F1赛车手有多难，从程丛夫、江腾一、李英健、董荷斌到马青骅，在追寻F1之梦的旅途上从来不缺乏中国车手的身影，但是令人遗憾的是，最终都铩羽而归。很多人归结原因，认为并不是中国不能出优秀的赛车手，而是赛车这项运动实在是太烧钱了，成为一名职业赛车手背后需要高昂的资金支持。

有这样一个例子，足见F1的烧钱程度：有传闻称北京车手程丛夫曾和能成为维珍车队的正式车手擦肩而过，而当时的原因是因为他付不起一笔高昂的赞助费，他表示自己的家庭已没有办法再继续支持自己进入F1了，而自己从学车到当时，花掉了一个亿，所以他放弃了成为中国F1车手第一人这个机会。

而此次外界传闻周冠宇能加入F1，是为其车队带来3000万欧元赞助费(约合人民币2.1亿)，虽然此事无从考证，但每年F1只有20来个正式车手，只有极少数人才能参加比赛，但由于F1的“烧钱特性”，所以想成为一名F1车手除了天赋之外，“带资进组”是一件司空见惯的事情。

不过不管怎么说，周冠宇此次加盟F1，都是一件历史性的大事，毋庸置疑的是未来周冠宇将成为中国最具有商业价值的体育明星之一，除了开拓了F1在中国的市场，也让更多人了解到这项赛事。未来随着中国经济的继续崛起，中国车手可能会有更多的机会可以进入F1。周冠宇是开始，但不是终点，未来或许还有很多”周冠宇“在前往F1的路上。

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