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1月24日，是奥运车道启用后的第一个周一早高峰。据本报报道，多数司机守法意识较强，很少有社会车辆占用奥运车道的情况发生，可以说是开了个好头。

冬奥会开幕日益临近，奥运车道必将日益繁忙。据北京市交通委官微消息，奥运车道使用当天北京全路网的交通指数一度为8.0，属于严重拥堵级别，城市路网整体运行压力较为突出。所以，北京交管部门在感谢市民理解和支持的同时，也希望市民礼让冬奥专用车辆，争做交通文明践行者，充分展示“双奥之城”热情好客、文明有礼的良好形象。

因为让路，交通的确会多一些拥堵。这是对交管部门的一次考验，同样也是对市民的一次考验。相信绝大多数北京市民能够再一次表现出首都人民特有的觉悟，展现出一个超级大都市市民应有的胸怀。一位出租车司机的话特别有代表性，他说北京是举办过夏奥会的城市，又将举办冬奥会，唯一的“双奥之城”是这座城市的光荣，也是市民的荣誉。礼让奥运车道是起码的礼貌，一个城市就跟一个家庭一样，谁家来客人了不起身相迎、好好招待呢?奥运会属于每个人，需要所有市民的参与;中国是礼仪之邦，北京是文明城市，冬奥会也是展现北京市民识大体顾大局、有里有面的一扇窗口。

2008年奥运会期间，百万私家车主“少开一天车”行动，曾经得到积极响应，取得良好效果。经历过2008年夏奥会洗礼的北京市民，有丰富的经验，有饱满的热情，也有更加理性的认识。其实，为奥运“让路”，是奥运会举办城市的通行做法。2021年东京奥运会举行期间，在东京都内启用“优先车道”，在奥运相关车辆通行这类路段时，要求普通车辆必须让行。比起办好世界上最大的体育赛事，市民克服生活中一些不便，是对奥运的大力支持，也是城市主人应有的待客之道。

举办冬奥会原本是市民的热切愿望。对举办奥运会的热忱，对奥运精神的敬畏，理应转化为礼让奥运车道、绿色出行的具体行动。在冬奥会期间，为了避开拥堵，市民不妨少开车甚至不开车，尽量乘坐公共交通工具;开车上下班也尽量避开拥堵路段，特别是在高峰期。为奥运“让路”，更不能“抢道”。据介绍，为了保障奥林匹克专用道的通畅，246处“电子警察”已经上岗，交管部门对社会车辆违法使用奥林匹克专用车道的，将依法处以200元罚款。

“绿色办奥”是北京冬奥会的办奥理念之一，低碳则是北京冬奥会的一个重要目标。从这个角度来说，绿色出行就是绿色办奥理念的生动实践，也是北京市民践行绿色发展理念的生动体现。希望更多的市民选择绿色出行，为北京冬奥会做出自己的贡献。

关键词： 奥运车道 双奥之城 交通素质 礼让奥运车道