据韩联社报道,韩国产业通商资源部18日公布的数据显示,由于芯片供应短缺等因素影响,韩国7月汽车出口达到181046辆,同比下滑2.9%;出口额为41亿美元,同比增长12.3%。其中,运动型多功能车(SUV)的出口由于缺乏新车型而下滑,芯片供应短缺也影响了生产。
产业通商资源部表示,去年7月,汽车出口在疫情初期受到打击后出现反弹,因此今年7月出口量同比下滑主要是由于基数效应的影响。
7月,韩国最大汽车制造商现代汽车出口同比增长5.1%,畅销车型包括Palisade、GV70和GV80 运动型多功能车等;起亚汽车出口下滑1.8%,Seltos和Sorento运动型多功能车的出口分别下降了59.9%和27%;由于Trailblazer运动型多功能车减产等因素影响,通用汽车韩国公司出口大幅下滑47.7%;双龙汽车出口由于基数效应增长至三倍;由于欧洲市场的强劲需求,雷诺三星汽车出口翻倍。
从出口目的地来看,7月韩国汽车对北美地区出口额同比下滑11.6%至17.9亿美元;对欧洲地区出口额同比上涨8.5%至5.83亿美元;对中东地区出口额几乎翻倍至3.97亿美元。
7月份,韩国汽车生产量同比下滑13.9%至297585辆。由于缺乏新车型,7月韩国国内市场共销售汽车147697辆,同比下滑9.6%。
芯片短缺正持续施压全球汽车生产和销售,电子产品、家电和机械等领域也面临类似挑战。不少分析认为,全球范围内“芯片荒”仍将持续,或需要一到两年时间才能够缓解。
从需求端来看,自去年年初疫情发生以来,防疫封锁措施下人们居家时间增加,电子产品需求明显增长,导致芯片需求也大量增加。此外,汽车及家电产品的数字化也令芯片需求大幅上升。
据韩联社报道,世界半导体贸易统计协会18日表示,由于第二季度的需求强劲,已将对今年全球半导体市场需求的预计由之前的5272亿美元上调至5510亿美元,涨幅由之前的19.7%上调为25.1%。其中,记忆芯片需求将增长37.1%,模拟半导体需求将增长29.1%,逻辑芯片需求将增长26.2%。
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