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小马智行近日宣布中标广州市南沙区2022年出租车运力指标，这是国内首个颁发给自动驾驶企业的出租车经营许可。预计从5月起，小马智行将在南沙全域803平方公里的范围内开启收费运营。

4月25日，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受天目新闻记者采访时表示，目前国内自动驾驶出租车保有量已将近1000辆，约有六七家公司正在探索商业化服务，但国内自动驾驶出租车行业仍处于初级阶段。

“Robotaxi最初级的阶段是示范运营，即在指定的区域内做运营，线路固定，不允许收费，车内有安全员，且乘客通常在固定的地点上车。”张翔介绍，“商业化运营则到了第二个阶段，政府向公司发放出租车或网约车的牌照，允许收费，车内也有安全员。第三阶段即为车内没有安全员的示范运营。”

据了解，我国自动驾驶出租车的商业化运营主要从2021年11月开始，在北京和广州两座城市的部分区域开始实施。

张翔表示，目前自动驾驶汽车在道路上行驶时需要配备安全员，人力成本不容忽视，所以运营成本较高。并且，上路的自动驾驶汽车大多选择配置较高的进口车，单辆车采购成本达到50万元至70万元。

“现在，一些国产车也具备了上路条件，比如一汽红旗的一款电动汽车在浙江乌镇进行示范运营。如果未来能做到不需要安全员，那么自动驾驶出租车的商业前景是很广阔的。”张翔认为，预计2025年自动驾驶出租车会开展小规模运营，并开始快速地替代传统出租车。

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