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8月1日上午，武汉阳逻国际港集装箱水铁联运项目正式开港通车，这个长江中上游最大的水铁联运基地，是我国第一个铁路装卸自动化码头，也将是长江中上游第一个智慧集装箱码头。

上午，满载货物的1140TEU型船水上“复兴号”轮中远海运“汉海2号”，停靠在码头作业区3号泊位的无人驾驶集装箱卡车登场，码头铁路作业区首批集装箱集结“武汉港站”整装待发。

9时30分，随着一声鸣笛，工作人员迅速发出指令，一辆无人驾驶集装箱卡车缓缓开向码头前沿岸桥下面，车辆向岸桥司机发送信号，岸桥司机操控岸桥吊具，将集装箱精准放置在无人驾驶集装箱卡车上。

随后，无人驾驶集装箱卡车开始在港区的道路上平稳行驶，顺利抵达港区重箱堆场。

阳逻国际港集装箱水铁联运项目位于武汉市新洲区阳逻经济技术开发区，项目建设主要包括三大部分：码头作业区将现有4个5000吨级件杂货码头泊位，改造为可靠泊“1140”船型的集装箱泊位，年设计能力75万标准集装箱;铁路装卸场自江北铁路香炉山站东端接轨后向南引入1束铁路线，新建1个装卸作业区及配套堆场，满足2条装卸作业线整列作业，年集装箱水铁联运作业能力40万标准集装箱。附属作业区为水铁联运工程提供配套增值服务，包括拆装箱、洗修箱、空箱堆存等业务。

水铁联运项目运营方中远海运港口公司有关负责人介绍，项目建成后，阳逻国际港将实现“铁路直接进码头”。

据介绍，该项目加入了“5G+”等智慧元素，促进港口技术进步与产业发展，推动长江传统港口向绿色智慧新型港口的转型升级。项目将融入中远海运港口的先进管理理念，以客户为中心，降低物流成本，发展实体经济，为水铁联运高质量发展奠定基础。

武汉市政府相关负责人介绍，阳逻国际港集装箱水铁联运项目作为中部地区枢纽港建设的核心项目，是国家长江干线港口12个重点水铁联运设施联通项目之一，对于武汉建设港口型国家物流枢纽城市、打造“五个中心”具有重要意义。

关键词： 铁路装卸 自动化码头 集装箱 未来发展