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运载20个大柜玉米淀粉的“润扬7777”，10月8日从山东济宁港启航，经京杭大运河、长江，10月21日到达武汉阳逻港，标志着济宁港至武汉港集装箱班轮航线正式开通。这是湖北省港口集团挂牌成立后开辟的首条江(长江)河(运河)联运集装箱班轮航线，是全省港口资源整合由“物理整合”向“化学融合”又一重要成果。

武汉与济宁两地的区位优势明显，经济交往频繁，物流业发达：济宁每月有淀粉、煤炭等大宗物资运往武汉，武汉每月也有大批量的磷肥、汽车发往济宁。

此前，济宁的淀粉、煤炭主要采用散货水运模式，在江苏如皋港、扬州港中转后再运输至武汉地区，物流时间相比集装箱运输耗费较长。以1000吨货物为例，散货船装卸完毕需要一天时间，若将1000吨货物装入约33个集装箱内，装卸时长仅需一个半小时，运输费用降低了20元/吨;同时也解决了散货装卸、运输、堆存产生的货损货差风险，减少了对长江运河的污染，压缩了船舶待泊时间，降低了船舶运营成本，提高了码头利用效率。

济宁港至武汉港集装箱班轮航线的开通，为济宁至武汉大宗物资运输提供了新的解决方案，相比之前运输方式，物流效率大幅提高，物流成本明显降低，货损货差和环境污染有所减少，必将产生良好经济效益，填补了山东济宁和湖北武汉在水运直达航线上的空白，必将促进长江中上游地区与京杭大运河流域的交流与合作向纵深发展。

据悉，该航线班期暂定为每两周1班，待运行正常后,将根据市场发展情况加大航班密度，实现每周1班，争取在2022年达到每周2班。经初步预测，济宁港至武汉港集装箱班轮航线进入常态化运行后，年运输集装箱量将达8000标箱。武汉港与济宁港将为此提供专属泊位和堆场，保证船舶到港后24小时内装卸完毕，努力将济宁港至武汉港集装箱班轮航线打造成为绿色航线、精品航线、示范航线。

关键词： 港口资源整合 江河联运 集装箱 班轮航线