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10月21日，武汉地铁常青车辆段内，列车检修工刘邦庆正在对B38号列车进行秋季整修。地铁列车的供暖方式为电暖座椅加热，也是冬季乘客感受“温度”最直接的方式。为了保证广大乘客暖暖过冬，需要在严寒天气到来前完成所有列车整修。

检修工躺在列车地板上检修电暖设备

“2号线一列车有70个电暖装置，做一次维护就需要在地面‘躺’70次，拆装电热罩板，对电热装置进行清洁、检修，每一处装置作业都要维持同一个姿势近20分钟，这是列车‘秋整’中的重要一环，容不得马虎。”刘邦庆说。

“秋整”，顾名思义在秋季进行整修，是城市轨道交通行业应对即将到来的冬季进行专项预防性维修，为寒冷天气做好准备工作。今年10月，武汉地铁成立“秋整”工作小组，细化整修方案并组织实施，力求用最短时间、最高标准完成预防性维修，消除设备季节性“亚健康”，确保各系统运行状态良好。

检修工认真检查列车底部设备

拆卸螺丝、除灰、检查、焊接……“秋整”现场，专业技术人员在列车车厢内、车顶部以及列车下方的地沟里，手拿工器具仔细工作，一派忙碌景象。据了解，列车整修包括1项阶段性、2项季节性及关键部件整修项目，重点对列车的电暖、空调、牵引、制动、车门等系统和部件进行深度检查和维护。

地铁列车运行时，空调通风系统为车厢供应新风，无论是火热夏季还是舒适春秋、寒冷冬日，空调系统均需保持良好工作状态。整修过程中，维修技术人员要在列车顶部打开空调机盖，对每一个部件进行吹灰除尘、检查保养，对新风滤网、回风滤网、混合风滤网进行清洁和消毒。月修工班工班长廖世恒介绍，除了秋季整备，平常检修按照15天一个周期清洗回风滤网，保障运营过程中空气清新。

检修工登上车顶检查空调系统

地铁列车每天运行时间长达20小时，它们的安全稳定直接关系着乘客的幸福出行。为了确保各系统、设备运转的安全稳定，列车维护保养细分为日检、双周检、月修、定修等多个层级，运营里程达到5年或60万公里需进行架修，运营里程超过10年或120万公里进行大修。

武汉地铁千余名列车检修人员坚持“行车无小事”的安全理念和“精检慎修”工作理念，精心守护全线网454列车的安全稳定。为确保列车所有检修项点无遗漏、检修质量有保障，检修工作推行“记名修、记名检”做法，检修车间工程师、检修工班长两层级严格把控检修质量关。

武汉地铁1号线自2004年7月开通至今17年时间里，全线网454列列车安全行驶里程超过2.4亿公里，累计运送乘客68亿乘次，列车运行准点率、运行图兑现率、列车服务可靠度三大关键指标优良，均稳居行业内前列。

关键词： 武汉地铁 换季整备 冬季供暖 电暖座椅加热