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目前为止，各地网约车新政实施已满1年。这一年间，乘客和司机反映，车难打、单难接;网约车平台反映司机难找等情况。多个城市都纷纷降低了对驾驶人员与运营车辆的相关要求。

对人的要求——外地司机只要有居住证即可申请

杭州网约车新政修订版17年10月底进行了网上听证。修订版将不再要求从业人员要具有杭州市户籍或在本市取得《浙江省居住证》6个月以上，从事网约车的驾驶人只要取得了《浙江省居住证》就能“入行”。

一本证可开出租车也可开网约车

巡游在大街小巷的普通出租车，可以申请变更为网约车。尤其是在“考证”“拿证”时，巡游出租车和网约车考试将实行“两考合一”“两证合一”措施，即用一套题库、发同一本证，这就是说本子拿到手，驾驶员既可以开网约车，也可以开出租车。

对车的要求

网约车要满足燃油车辆车轴距在2.7米以上或者车辆购置的计税价格在12万元以上，新能源车辆轴距达到2.6米以上或者综合工况续航路程达到250千米以上。车辆使用年限不超过5年，行驶里程不超过60万公里。即使未达到60万公里但是使用年限达到8年，也要退出网约车经营。

另外，网约车驾驶员应该和具备《网络预约出租汽车经营许可证》的平台对接。驾驶员需要申请《网络预约出租汽车驾驶员证》，车辆需要取得《网络预约出租车运输证》。

网约车司机这一年的感受

网约车新规出台这一年，大家的感受是喜忧参半。新政的出台，体现了管理部门在跟随市场的脉动。而人们终将懂得：暴利时代不会长久，有序的竞争，规范的服务和管理，才是生存的真谛。

“生意越来越难做了。”“大家都有点想跑了。”是大家经常挂在嘴边的话。原本在他们眼里时间自由、收入不错的网约车行业，“性价比”正变得越来越低。“如果找到不错的行当，立马走人。”

同时，还在行业内的他们迫切希望，修订版推出后能够真正落实，让他们这些“守规矩”的网约车司机别吃亏。

很多网约车司机表示，确实在新规推出后，今年3月过渡期结束后，半数不合规的网约车选择了退出，取得营运资格的司机们迎来了生意高峰。“以往跑一天只有600的流水，那段时间涨到了1000多。”

但好景不长，很快那些不达标的网约车，又回来了。“交警又不可能全都查出来。现在路面上的网约车，很多都是未达标的：车辆号牌不符的，就去租块浙A牌照;车辆不达标的，就借别人的车去注册;此外还有大量未更改车辆性质或未取得从业资格的网约车。

关键词： 网约车 车辆 硬性条件