备受山区群众关注和期盼的梅龙高铁项目建设取得重大突破。今天下午，由中铁二十五局承建的梅龙高铁全线重点控制性工程、最长隧道——下黄田隧道顺利贯通，标志着梅龙高铁全线52座隧道已全部贯通，为梅龙高铁按期开通运营打下坚实基础。
下午3点，随一声清脆的爆破轰鸣，隧道小里程方向掌子面最后一方岩土被清除，至此，经过三年多紧张施工，该项目终于实现贯通。
(相关资料图)
据了解，下黄田隧道全长7377米，最大埋深290米，隧道穿越五华县、龙川县山区多条地质破碎带、岩溶强烈发育带，地下水丰富，地质条件复杂，施工难度大、安全风险高，是整个高铁建设的“咽喉”工程。
该项目自开工以来，项目建设单位及建设者采取了“长隧短打”、斜井开挖的方式，多点施工、协同作业，确保施工顺利推进。
施工过程中，该隧道穿越区围岩变化极快，发生涌水、突泥风险高，其中隧道出口处遭遇近百米岩溶带，围岩极不稳定，项目建设者通过采取“短进尺、强支护、勤测量、严监控”的策略，及时调整施工工法，稳步攻克难题。智能科技和先进工艺的运用，为隧道顺利提供了坚强保障。项目建设者创新应用隧道人员定位安全帽、有害气体监测系统、实时影像监控、支护脱空检测、3D全息扫描分析等新型工装工艺；他们还将洞渣加工成机制砂，再用于工地建设，实现废渣环保处理，从人员安全、工程质量、绿色施工等方面，为隧道建设注入科技创新力量。
据悉，梅龙高铁全长95.6公里，是广东省自主投资建设的时速350公里高铁，线路自梅汕高铁梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终点与已经建成通车的赣深高铁龙川西站相连。项目建成后，梅州到达广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义。
联播记者：李天生、钟庆东
通讯员：邹佳兴、刘愉平、刘健强
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