火车头原理——“天大”的经营战略

《可怜天下CEO》图书封面

一

【资料图】

正如许多公司的CEO 都知道何为经营战略一样，本人也是知道和能运用战略的人。难怪“地大”公司的CEO 王五四处带着酸劲张扬：“如果‘天大’的老总不是一个天才的战略家的话，‘地大’牌马桶早就称霸世界啦！”

二

“天大”几年来一直令同行称道的决定性战略总共有那么几个：CEO 从来没有手机就是一个—这是决定性的，咱以后再说。其二就是我起名叫“火车头”的原理了。

“火车头”原理用我的话说，就是一个火车头拉一节车厢是拉，拉十节车厢也是拉。都要烧差不多的煤，运作成本都差不多。所以一个成功的CEO 的任务就是让同一个车头用同样的运作成本拉上十节八节甚至一百节车厢。那头一两节能够解决开车的成本（公司的固定支出）；那后几节甚至是第一百节呢，就是公司创造的纯利润了。我的这套理论，其实再明白不过了，也就是GE 那个韦尔奇所说的同一个平台上运作多重功能，也就是管理战略上常说的“多元化”。“天大”在起初的几年走的是单一化经营的道路—我们只出售马桶。这几年马桶已经遍地都是了，新的营销者如雨后春笋，所以我就在“天大”现在的人力资源车头（比如主力员工老洪、老富、六姐、小华）的屁股后面一下子挂上了十几节车厢，也就是增加了十几种业务，哪十几项？听我一一道来！有IT、有生物工程、有奥运场馆、有宇宙远程控制系统（老洪专门负责），还有一个，就是教品德、教思想、教烹饪以及教英语法语雅思和出国等的“天大语言文化教室”。这也是参照了GE 的CEO 韦尔奇以及日本大集团公司经验成立的，那就是理论与实践相结合，走“将学校安插到公司中去”的先进路线。

您看，“天大”的多元化道路，走得还比较热闹吧。

三

多元化道路的对错暂且不表，然而一旦走起来，却也并不那么轻松。

首先，还是人的素质问题。就拿现在既是“巨无霸”集便器的品牌经理，又身兼宇宙远程遥控系统项目开发部长的老洪来说吧。他连中学都是在“文革”期间上的，而且已超过50 岁，听说有浅度的老年痴呆和早期帕金森，他本人还特别反感新潮以及20 世纪80 年代之后的一切技术成果，并不懂英文，所以在我让他负责与美国休斯敦的那家宇航公司每天用电子邮件（E — mail）联系业务之后，至今还没达成任何经营成果。既负责“巨无霸”的搬抬又主持“天大”IT 业务的老富—您以前就听说过的—也是与老洪犯着同样的错误：他经常把下水管道与网络宽带的概念搞混。

小华原先在“天大”负责烹饪工作—也就是做饭的。

她曾为“天大”的员工们当过两年的火头军。而眼下她再也不用做饭了，她担任着“天大语言文化教室”的副校长工作（校长由本人兼着）。小华原来也想上台教英文来着，后来她发现自己并不懂得英文—在上过第一次课后，也就勉强地担当起“天大”学校伦理道德课的专职教员了。她上课时，当然，总用自己当厨师时的敬业故事作为职业道德课的开场白。

从以上的这些个例子你们可以清楚地看出，“天大”的火车头原理与GE 的多元化有许多相似之处，也就是在人员的构成上有一定的差别；即使如此，“天大”的火车头战略还是要坚定不移地搞下去，原因很简单，别管在营利方面的效果如何，多元化一旦搞开，再想收场就十分不易，因为现在无论是我让小华再回头去下厨做饭而不在课堂上给学生上道德课，或是让老洪、老富放弃用中文与美国休斯敦联系、

放弃当IT 的网络总监，而再回头去楼上楼下搬扛马桶的话，他们都会毫不犹豫地杀了我。

（未完待续）

关键词： 就是一个 坚定不移 以后再说