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过去一周，由于拆船供应量有限，船舶回收市场的价格保持稳定。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，船舶回收价格在近期下跌之后逐步企稳，甚至略有上涨，这可能是由于可供拆解的船舶数量相对较少。
Business Standard报道称，自3月以来，已有42艘船只等待清关，预计将有50万吨废料可供加工。本月的主要交易是整体出售的3艘赫伯罗特集装箱船，这些船只根据《欧盟船舶回收条例》（SRR）报废，由于包含大量备件，因此拆船价格达到380美元/吨。孟加拉国继续成为主要拆船地。随着孟加拉国批准《香港公约》，越来越多的人呼吁欧盟将其船厂纳入SRR框架。如果得以实现，土耳其市场将受到挤压。
另一家船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas指出，本周市场情绪依然摇摆不定。虽然孟加拉国仍然是最具竞争力的拆船国，但由于该国货币储备短缺，其信用证的签发仍存在延误和其他问题。报告显示，由于持续的信用证问题，最近几周送拆的一些船舶面临延误，有些则未受影响。
巴基斯坦市场仍然低迷，没有出现任何报价。在印度，虽然国内钢铁市场在本周早些时候有所改善，但钢铁厂和其他生产单位目前没有从拆船厂购买废钢的计划，有库存的拆船厂对此表示担忧。在土耳其，竞选导致本周当地市场略有疲软。
船舶现金买家GMS则表示，随着传统淡季的到来，在吨位供应持续放缓的情况下，整个印度次大陆的拆船价格有望在未来一周保持稳定。孟加拉国将于6月1日公布财政预算，许多终端买家正在等待国内政策是否会出现新的变化。但市场普遍预计政策将维持现状，而这实际上有利于拆船业发展，因为夏季将迎来各种建筑和基础设施项目，对钢铁和原材料的需求将不断增长。
来源：中国远洋海运e刊
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