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中国计划出台更多经济提振措施，或将进一步支撑干散货航运市场。船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中指出，自5月16日以来，BCI下跌了约33%， BPI下跌了9%，BSI和BHSI也分别下跌约31%和26%。进入夏季，干散货航运市场开始出现更多的积极迹象，好望角型和巴拿马型船市场分别上涨34%和16%。较小船型表现则不尽如意，同期BSI下降了12%，BHSI下降了17%。
为提振房地产行业，中国人民银行将七天期逆回购利率下调了10个基点至1.9%。因此，预计铁矿石进口将增加，进而提振干散货航运市场。除了货币政策外，政府准备推出一系列经济政策，以支持房地产和国内需求。
对于油轮市场，Xclusiv评论称，该板块市场情绪仍然高涨。近期，中国下发第三批原油进口配额。2023年迄今为止，原油进口配额高达1.94亿吨，较2022年同期高出约25%。数据显示，5月份中国炼油产量较2023年增长15%。科威特国家石油公司预测，在2023年余下时间，石油需求将继续增长，尤其是中国的石油需求。在中国需求的支撑下，VLCC运价在过去一周大幅上涨。
在基础设施建设方面，近日尼日利亚政府批准了两个原油出口码头，每天可出口40多万桶原油，将进一步推升尼日利亚石油产量。目前尼日利亚的石油产能达到220万桶/日，但在2022年的大部分时间里，产量低于130万桶/日，一方面是因为油田老化导致停电，另一方面，石油盗窃和安全性不足造成该国石油出口投资出现数十亿美元的缺口， 31个出口码头中只有21个正常运营。
来源：中国远洋海运e刊
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