【市场观潮】
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工人日报—中工网记者 赵昂
随着新能源汽车产业的快速发展，与之相辅相成的充电桩产业正在迎来快速上升期。据中国充电联盟数据显示，今年7月，我国公共充电桩总数较6月增加6.2万台，而价格也有所上升，市场整体呈现“量价齐升”的态势。
我国目前已经成为全球最大的充电桩市场，支撑这一市场的是庞大的新能源汽车充电需求，2022年我国新能源汽车产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，位居世界第一位。
与过去靠政策倾斜来推广新能源汽车不同，随着相关车辆技术的进步和消费者消费理念的变化，新能源汽车已经开始被部分消费者接纳甚至青睐。
正因如此，投资者正在加紧布局充电桩产业。天眼查数据显示，我国现有充电桩相关企业32.2万余家，其中今年1～7月新增注册企业6.7万余家，投资者的青睐可见一斑。
不过，这并非意味着充电桩产业未来一定一帆风顺。要知道，这一产业仍属于技术不断更新的状态，小小的充电桩，充电看似不难，但如果想加快充电速度，则涉及诸多核心技术。
消费者自然希望加快新能源汽车的充电速度，增加续航里程，最好能不断接近甚至媲美燃油车，这就对充电技术提出了更高的要求。
如何实现更好更快的大功率快充，依然要突破诸多技术瓶颈，更为关键的是，突破技术瓶颈需要依靠企业自主研发能力。毕竟，我国充电桩技术在世界上也处于前列，再向前进一步，需要自己探索。
事实上，这样的技术研发投入，并非只是企业自我加压，而是有广阔的市场前景的。目前，在海外市场，很多国家的充电桩产业仍然处于初试阶段，技术水平有限，市场空间巨大。如果能够在充电桩技术，特别是大功率快充方面取得重大突破，国内厂商就能够在海外市场上取得领先地位，将技术优势有效转化为市场优势。
还有一点不容忽视，如果充电桩技术能够实现新一阶段的突破，那么将带动国产新能源汽车进一步发展，也有助于国产新能源汽车进一步出海发展。
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